在补水的环境中

对于运输行业的钢铁来说，一个不太常见的环境是淹没在水中或暴露在水中。水分对大多数金属，包括钢和锌，都有很强的腐蚀性。然而，由于发展的被动，大多不溶于水的锌包浆，镀锌钢的腐蚀速度远慢于裸钢。有许多不同类型的水(纯净水、天然淡水、饮用水(经过处理的饮用水)和海水)，每一种都有不同的机制来决定腐蚀速率。

与土壤类似，水的种类使得预测腐蚀速率变得困难。尽管pH值的影响最为深远，但许多参数会影响水环境中金属的腐蚀，包括氧含量、水温、搅拌、抑制剂的存在和潮汐条件。尽管难以预测腐蚀，热浸镀锌钢是最好的方法之一的腐蚀保护浸没应用，因为它的完整，均匀覆盖。欧宝娱乐是哪家公司

在潮湿的环境中，桥梁的主要关注点是钢，因为它们通常要么跨越水，要么有淹没在水下的下部结构元素。对于完全浸在水中的元素，经常暴露在湿气的腐蚀下。镀锌钢在这些条件下表现非常好，即使在恶劣的水环境，如海水中也能完美地工作8 - 12年。

不需维护的案例研究

2019年，海地Cohon Gras大桥

有句老话说:“一个人的垃圾是另一个人的财富。”就里维埃·科琼·格拉斯大桥而言，这句话变成了现实。在马萨诸塞州的北韦茅斯和昆西点之间，一座80英尺高的临时福尔河大桥承载着人们渡过了15年的河流，现在它被重新用于帮助海地的佩奇社区。

Perches是海地靠近Cochon Gras河的一个偏远社区。这条河经常发生洪水，而且没有桥梁。当河水泛滥时，居民被限制获得医疗和当地服务，甚至在过去一年中有几起因试图过河进城而溺死的案例。

这个改造后的结构现在已经就位，这座桥将为居民们提供更多的通道去他们国家的其他地方，并帮助改善社区中每个人的日常生活。

这座桥是3A公路上连接波士顿市和科德角度假/娱乐区的大型临时桥的一部分。最初的福尔河大桥是由阿克罗公司设计和建造的，该公司知道他们必须建造一座至少15年不需维护的临时桥梁。该公司和桥梁业主得到的比他们预期的更多。大桥每天的车辆处理量约为46,000辆，其中重型卡车占很大比例，约为20%或9,000辆。15年的高交通需求，严酷的新英格兰冬季，盐和除冰化学品都无法与结构上的热镀锌涂层相媲美。

当这座临时桥被拆除后，新桥的拥有者，Cashman家族基金会，知道还有更多的生命在里面，其他人可以从这个结构中受益。他们的想法是重新利用这座桥的一部分，帮助第三世界国家将人们与当地的基础设施连接起来，而不用冒着跨越洪水的风险。在Perches，一条没有十字路口的土路是通往当地医院和北部工业园区的唯一道路。在四分之三个多雨的月里，渡口经常无法通行。重新使用的桥梁部分对社区居民来说简直是救命稻草。

在Tighe & Bond和工程师无国界志愿者的帮助下，现金人基金会与当地官员合作，使项目得以实现。前福尔河大桥的部分不需要维修，也没有腐蚀的迹象，未来的保护也不需要额外的涂层费用。

欧宝娱乐是哪家公司热镀锌是唯一一种能够经受住15年时间考验的涂层，在马萨诸塞州的福尔河大桥使用后，被拆解，运输到世界各地，然后在海地重新使用，没有任何腐蚀或需要修复的迹象。热浸镀锌钢的耐用性和免维护的寿命为其他类似的项目提供了无限的可能性。整个生命周期节省的成本太大了，甚至无法用数字来计算。

简单地说，这个项目是双赢的。对临时桥的再利用消除了为新项目重新处理镀锌钢的需要，减少了对环境的影响。海地的Perches社区现在与未来几十年潜在的救生基础设施相连。如果不使用热浸镀锌钢，这一切都不可能实现。

据Tighe & Bond的工程师布莱恩·布伦纳(Brian Brenner)说，简单明了，这个项目是双赢的。对临时桥的再利用消除了为新项目重新处理镀锌钢的需要，减少了对环境的影响。海地的Perches社区现在与未来几十年潜在的救生基础设施相连。如果不使用热浸镀锌钢，这一切都不可能实现。