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耐用性

热浸镀锌的另一个方面是它的耐久性,这欧宝娱乐是哪家公司是跨光谱运输元件的一个关键优点。热浸镀锌的耐久性有三个关键:耐磨、完全覆盖、保护欧宝娱乐是哪家公司均匀。

耐磨性

热镀锌(HDG)涂层的一个独特的特点是紧密结合(3600 psi),耐磨金属间层的发展。这张显微照片(下图)是镀锌钢涂层的横截面,显示了三个金属间化合物层(Gamma、Delta和Zeta)和纯锌的顶层(Eta)。在镀锌过程中,这些层是在钢中的铁和釜中的锌的冶金反应中自然形成的。显微照片还记录了每一层的硬度作为一个钻石金字塔号(DPN)。如你所见,三个金属间化合物层比基体钢硬,而eta层具有延展性,这使得破坏HDG涂层非常困难。

电镀层
热浸镀锌层

HDG的耐磨性在几个运输市场上都是有利的。例如,在桥梁和高速公路上被踢起的岩石和道路碎片很容易划伤粘合强度较低的结构或护栏涂层。此外,机场行李处理系统需要防腐保护,以承受投掷行李的粗暴滥用。其他防腐系统,如油漆,粘结强度只有300-600 psi。由于粗糙的施工环境,浸没在土壤中,暴露在元素中,热浸镀锌钢元素在机械稳定土(MSE)结构利用可靠的耐久性锌涂层。耐磨损的金属间化合物热浸镀锌层可以承受这些严酷而不损坏或维护。欧宝娱乐是哪家公司

完全覆盖

HDG涂层垂直于所有表面生长
HDG涂层垂直于表面生长

欧宝娱乐是哪家公司热镀锌是一种完全浸没的过程,意思是钢完全浸没在清洗液中,熔化的锌覆盖所有的内外表面。这种完整的覆盖确保即使是中空和管状结构的内部和紧固件的螺纹都被涂覆。由于在潮湿和凝结发生的空心结构内部,腐蚀倾向于以更快的速度发生,内部覆盖是非常有益的。油漆过的空心结构内部没有防腐保护。完全涂覆紧固件同样重要,因为它们被用于连接点,这是结构完整性的关键。

统一的保护

除了完全覆盖外,镀锌层还提供均匀的涂层厚度,确保整个部件的统一腐蚀保护,包括脆弱的边角。这在处理行李搬运传送带和推手以及扶手和公共汽车/火车站元素时很重要。这些物品的边角往往有更大的刮擦或摩擦磨损的可能性,将渗透和削弱已经较薄的区域刷和喷涂涂层。

99号高速公路护栏
99号高速公路护栏

完整、均匀的覆盖有利于交通基础设施元素,如标识牌、电线杆、扶手等——由中空管状材料制成,内部和外部由一致的锌涂层保护。保护整个紧固件,包括螺纹,沿着铁轨是至关重要的,以防止维修和保持轨道的安全。同样,镀锌钢筋的涂层不允许有任何空隙,不像环氧涂层钢筋,所以在桥梁、跑道等基础设施的混凝土中,不存在弱点。

耐久性运输案例研究

芝加哥CTA的第95街红线终端-芝加哥,伊利诺伊州,2018年

Cta

新南航站楼部分覆盖着令人瞠目的红色面板,大部分由玻璃和镀锌钢材包围,像凤凰一样耸立在丹·瑞安高速公路(Dan Ryan Expressway)之上。这个耗资2.8亿美元的航站楼以高质量的热镀锌雨棚环绕着整个设施,帮助乘客免受芝加哥的雨、雪、风和刺骨的寒冷。芝加哥运输协会(CTA)的95号/丹·瑞安车站是CTA红线的关键一环。它连接了远南部社区和整个地区的就业中心,并作为南部和郊区的交通门户。

早期的设计考虑和热浸镀锌(HDG)的选择很大程度上取决于对设计寿命的腐蚀控制、镀锌的巧妙使用、最终欧宝娱乐是哪家公司的外观和终端雨棚结构上强烈可见的锌饰面。HDG的成本效益也是至关重要的,因为该项目需要从最后一分钟的设计调整中快速转向服务,以及苛刻的卡车交付时间表,以最大限度地减少午夜道路封闭。

红线是L线中载客量最高的,95 /丹瑞安站是CTA最繁忙的站点之一。该站始建于1969年,每天接待超过2万名公交和铁路乘客,开通24小时至7小时的红线服务,通常每天还会接待1000名CTA和Pace公交乘客。该市估计,大约有30万人居住在公交车站附近。

该车站已被改造成一座现代化的、多式联运的交通枢纽,这座城市将引以为豪,并为CTA提出的23亿美元的红线延伸计划提供联邦和州资助,CTA的目标是在2022年启动。这个耗资2.8亿美元的开发项目有一个强大的正面效应,那就是它解决了一个古老的问题:远南区的居民因就业而面临着禁止通勤的时间。此外,车站亦加宽月台及巴士站,以改善客流量及纾缓挤塞情况。
该项目的一个吸引人的方面是决定包括一个“生活艺术”的组成部分。艺术装置包括一个电台DJ摊位和现场艺术家混合音乐,以及口述历史。国际知名的当地艺术家Theaster Gates在车站创作了CTA收藏的最大的公共艺术装置。

一个名为“美国,美国”的项目由两个大型挂毯组成,由彩色消防水带和镀锌钢制成。材料的选择指的是在非洲裔美国人民权运动期间,用软管打开游行者,也可能是牢房的铁栅栏。CTA说,这些挂毯“反映了民权运动的重要性,以及对公平和平等工作不是由一个人,而是由所有人进行的持续努力的认可。”

这个新的CTA航站楼被证明是一个变革性的车站,也是社区充满活力的地标。整个车站的外露结构都使用了热浸镀锌钢材,这确保了该车站将能够在未来几十年继续为社区服务。

与众不同的新95街红线车站是芝加哥市和南区的一项巨大成就。新车站包括一座加热的玻璃人行天桥,连接各航站楼。巴士站数目由12个增加至26个,以减少轮候时间。