更少

在每个建筑阶段，一个热浸镀锌钢停车车库为消费者提供更多 - 更多的设计灵活性，更多的停车位，更多的未来扩展选择以及更具腐蚀性保护。在初始设计阶段，客户必须检查哪种类型的结构授予最多的选项，以有效和经济地完成完成工作。利用钢结构系统，说明符可以选择来自三个主要类别中的任何一个的最有利的装饰系统：预制系统，铸造地板板或取向后张紧的地板板。其他框架系统将限制甲板的选择。

更多的设计灵活性

钢芯结构允许设计人员更具灵活性，以使结构适应该部位。通过使用诸如现有柱的焊接，螺栓连接和拼接等技术，钢制框架系统易于适用于非矩形配置，这可能难以与就地或预制的混凝土框架系统寻址。凭借较少，更轻的碎片，可以解决现场问题的装配技术，钢铁使设计人员更灵活地谈判问题区域，并为具有挑战性的地点开发有效的解决方案。

更多停车位

该结构的内部布局还可以利用暴露的热浸镀锌钢梁的轻质灵活性。对于较少，较窄的柱子携带车库重量的细长梁，设计师将能够将更多的停车位融入相同的地面占地面积。钢柱需要与等效混凝土柱的80％较少的楼层空间¹，增加车库的可用楼层，降低了设计的平均每空间。

更多的力量，更少的材料

除了利用传统的钢铁构件之外，利用基本梁的资本化材料和空间最有效的方式之一。如所示图4.，一根钢梁纵向切割齿形或圆形图案，分离，偏移，然后将其重新加入一个粘性件。

得到的梁不仅比原始光束更轻，而且比原始光束更强，最大化单块钢的电位。通常，当在完整结构中使用时，当集上的梁使用时的重量节省为20-50％。²

这种负重的轻质结构元件有许多影响。由于城市支撑件的增加，增加的可能性更加垂直故事和更大的每块重量容量 - 这意味着车库的车库的车辆能力更大。

¹美国钢铁建筑研究所（AISC）。钢铁创新解决方案：开放式甲板停车结构.2003。
²CMC钢组D / B / A CMC钢制品，AISC。长跨度钢解决方案。2006年。