桥梁和高速公路

连接我国幅员辽阔的交通要素等桥梁，护栏，机械稳定地球,钢筋将全国各地的社区联系在一起这个运输系统也是经济流动的关键推动者，运送货物和人员来来回回进行商业活动，刺激经济。

由于政府投入了大量纳税人的钱来开发和维护这些关键的运输系统，保护这些投资不受恶化的影响应该是最重要的。热浸镀锌钢为了防止这种昂贵且破坏性的腐蚀，为子孙后代保护我们国家’的基础设施。

由于其无与伦比的强度重量比，钢材是桥梁市场的主要建筑材料。由于桥梁市场上使用的钢材经常暴露在天气、除冰化学品和大气污染物中，必须加以保护。欧宝娱乐是哪家公司热浸镀锌已成功地应用于对抗腐蚀从19世纪开始在桥上。无论是交通桥梁的上部结构，人行横道的主干，还是一个美丽的桁架，点燃了景观;热浸镀锌钢提供持久的免维护保护几十年。

在过去的几年里，人们对钢桥市场．其原因首先是北美长期存在的钢桥被证明的历史。此外，还有一些研究和推广钢在桥梁中的应用的关键小组。的短跨钢桥联盟(SSSBA)例如，美国正在推广建造40英尺到140英尺之间的钢桥的经济效益。SSSBA开发了一个在线工具《140年为了方便短跨度钢桥的设计，再加上经济案例研究，钢的规格越来越多。

然而，桥梁并不是唯一使用热镀锌钢的基础设施。镀锌钢也常用在许多其他的地方高速公路的产品如护栏、灯柱、标识柱、机械稳定的土方系统，甚至隐藏的钢筋。在所有这些应用中，镀锌已经证明了其成功地保护钢不受腐蚀的能力。尽管热镀锌钢由于几乎不需要维护而提供了优越的全寿命周期成本，但近年来HDG的初始成本也很有竞争力，甚至更便宜．这在项目初期和整个生命周期中都节省了成本，同时也证明了其性能，这使得技术人员比以往任何时候都更多地在公路产品市场使用热镀锌钢。

镀锌是许多桥梁、公路构件耐腐蚀的主要涂层。以下是在北美使用的真实应用程序的列表。

桥梁与公路案例研究

俄亥俄州斯塔克县的桥梁——1975年镀锌

在电影中，“the Bridges of Madison County”the Bridges were“wooden covered”Bridges。的俄亥俄州斯塔克县的桥梁是“镀锌”桥梁，已经40年了。20世纪70年代初，里奇·拉罗科(Rich Larocco)是斯塔克县的一名年轻的桥梁工程师，刚从大学毕业。当时，斯塔克郡’的桥梁中有110座存在缺陷，桥梁预算的50%被用于重新粉刷桥梁。里奇和那家工厂的前老板合作更改了这些数字。Rich决定与其一遍又一遍地重新粉刷桥梁，不如将其拆除。他把甲板和横梁都拆了。横梁经过喷砂和镀锌处理。然后整个“回收”桥被重新安装。从那以后，他们再也没有重新油漆过一座旧桥或一座新桥，即使长梁或大桁架必须逐步浸在镀锌厂中。斯塔克县有442座桥，其中335座由该县维护。 Many are short span low clearance steel bridges over creeks and streams in rural areas, making an ideal environment for hot-dip galvanized bridges. Stark County Ohio has seen a lifetime of corrosion-free service with hot-dip galvanized bridges. Stark County will continue to benefit from galvanized bridges for lifetimes to come.

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